Les motos BMW sont naturellement réputées pour leurs performances exceptionnelles. Elles peuvent faire de très longues distances sans compromettre le confort du conducteur sur la route. Cependant, il peut arriver qu’au fil du temps, elles rencontrent quelques problèmes électriques ou techniques. Les plus récurrents sont liés aux systèmes de freinage antiblocage (ABS). En effet, si vous disposez d’une moto de marque BMW, quelles sont les principales pannes qui peuvent survenir sur le bloc ABS? Comment se manifestent-elles et comment les prévenir au maximum? Découvrez tout cela dans la suite de l’article?!
Dysfonctionnement du capteur de vitesse de roue
L’une des éventuelles pannes qui pourraient survenir sur un bloc ABS de la marque BMW est le dysfonctionnement du capteur de vitesse de roue. Les signes évidents qui vous montreraient que votre bloc ABS est sujet à cette panne sont divers. Vous pourriez remarquer des avertissements lumineux sur le tableau de bord.
De plus, vous pourriez ressentir des vibrations ou des pulsations au freinage. Votre moto pourrait freiner de manière incohérente, soit en freinant trop, soit en ne freinant pas suffisamment. Ce qui indiquerait que le système ABS ne fonctionne pas correctement. Lorsque c’est ainsi, l’idéal, ce serait de faire appel à un spécialiste de la mécanique. Celui-ci vous aidera à effectuer un diagnostic complet de votre moto pour savoir comment résoudre le problème sans en ajouter d’autres.
Usure des capteurs de pression de freinage
Sur votre bloc ABS, il peut aussi survenir une panne courante : l’usure des capteurs de pression de freinage. Contrairement au dysfonctionnement du capteur de vitesse de roue qui concerne uniquement le contrôle de la traction, cette panne-ci se manifeste comme suit.
Lorsque vous roulez, par exemple, vous pouvez ressentir que votre moto BMW ne freine pas aussi efficacement qu’auparavant. Cela se traduit par une augmentation notable de la distance de freinage, ce qui peut être particulièrement dangereux dans des situations d’urgence sur la route.
Dans certains cas, la pédale de frein peut également s’enfoncer trop loin lorsque vous appuyez dessus, ce qui peut entraîner une sensation d’inefficacité dans le freinage. Vous pouvez vous retrouver à devoir enfoncer la pédale presque jusqu’au plancher pour obtenir une réponse adéquate. Au début, ces symptômes peuvent être si subtils que vous pourriez les ignorer ou les attribuer à d’autres facteurs. Mais avec le temps, cela peut augmenter considérablement le risque d’accident. Donc, il va falloir prendre le taureau par les cornes.
Fuites de liquide de frein
Quand il s’agit de la maintenance de votre BMW, l’une des pannes qui peuvent aussi surprendre est la fuite de liquide de frein. Ce liquide est un fluide hydraulique spécialement conçu pour résister à la chaleur et aux pressions élevées. Il transmet la force appliquée sur la pédale de frein aux roues, ce qui ralentit et arrête finalement la moto.
Une fuite de liquide de frein signifie que ce fluide s’échappe du système, créant une situation potentiellement dangereuse où le freinage devient inefficace. Les signes précurseurs de cette panne sont multiples et divers. Par exemple, vous pouvez remarquer que vos freins ne répondent plus efficacement. Ou bien, une pédale de frein s’enfonce plus loin que possible.
Parfois, vous pouvez même apercevoir des taches du liquide sous la moto. Ce qui confirme sous nul doute la présence d’une fuite. Si c’est effectivement le cas, vous n’avez pas besoin de vous arracher les cheveux pour une panne aussi basique. Un tour chez le mécanicien suffit pour rectifier le tir.
Défaillance de la pompe à vide
Une autre panne aussi redoutée qu’embarrassante qui pourrait affecter votre bloc ABS BMW est la défaillance de la pompe à vide. En effet, la pompe à vide est la pièce responsable de la création de la pression nécessaire pour activer les freins antiblocages. Lorsqu’elle tombe en panne, cela peut entraîner une perte de pression dans le système, ce qui compromettra la capacité de votre moto à freiner efficacement. Mais comment savoir que votre moto BMW est sujette à une telle panne.
L’une des premières choses que vous pouvez remarquer est une pédale de frein inhabituellement dure. Cela signifie que vous devrez exercer plus de force pour obtenir le même niveau de freinage, ce qui peut être dangereux dans des situations d’urgence. Vous pourriez également entendre des bruits inhabituels provenant du compartiment de freinage, tels que des sifflements ou des grincements. Si vous constatez alors que votre moto met plus de temps à s’arrêter, c’est clair qu’il y a un problème. Ainsi, vous devrez agir en conséquence pour éviter de problèmes supplémentaires.
Dommages aux câbles de transmission
Ce sont ces câbles qui acheminent les signaux et les données cruciales entre les différents composants du système. Bien entendu, ils peuvent tomber en panne comme toute autre pièce de moto. Par exemple, l’humidité, la saleté et le sel de voirie peuvent provoquer leur corrosion. Dans le cas d’espèce, des problèmes électriques tels que des courts-circuits ou une perte de conductivité peuvent surgir et perturber le fonctionnement du système ABS.
De plus, les câbles de transmission peuvent subir des contraintes mécaniques excessives en raison de divers facteurs. Cela peut être :
- De simples pliages;
- Des torsions;
- Des écrasements de fils.
Quand c’est ainsi, vous pouvez assister à des coupures de signal ou des données incorrectes transmises au module de commande. Systématiquement, vous verrez des signaux lumineux sur le tableau de bord. Vous pouvez également remarquer des bruits anormaux, des vibrations ou une perte de puissance de freinage lorsque vous utilisez les freins. Ce qui veut dire clairement qu’il y a un problème avec le système.
Problèmes de connectivité entre le module ABS et l’ECU
Cette panne est principalement d’ordre technique. Elle traduit une rupture de communication entre le module ABS et l’ECU. Cela peut découler d’un câblage endommagé, de connexions électriques desserrées, de composants électroniques défectueux ou même de problèmes de programmation. Parfois, des interférences électromagnétiques extérieures peuvent également perturber la communication.
Lorsque vous faites face à de telles pannes, il est essentiel de prendre des mesures immédiates pour diagnostiquer et résoudre le problème. Vous devriez consulter un professionnel de la réparation de motos BMW ou un mécanicien qualifié pour effectuer un diagnostic approfondi à l’aide d’outils de diagnostic spécialisés. Il peut alors identifier la source du problème, qu’il s’agisse d’un câble défectueux, d’un connecteur desserré ou d’une défaillance électronique plus complexe.
Tout bien considéré, vous pouvez rencontrer autant de problèmes spécifiquement liés à votre bloc ABS de la marque BMW. Mais la réalité est que ces problèmes ne sont pas fatals. Il suffit de respecter un certain nombre de règles de conduite, et vous serez toujours en paix avec votre module ABS.
Quelques règles de conduite pour prolonger la durée de vie de votre bloc ABS
Pour être sûr que votre bloc ABS pourra vous tenir compagnie pendant plusieurs années, il n’y a rien de sorcier à faire.
Faire l’entretien régulier
La première règle à laquelle vous devez vous plier, c’est l’entretien régulier du système. Cela signifie que vous devez vous engager à inspecter régulièrement tous les composants de votre système ABS, y compris :
- Les capteurs de vitesse de roue;
- Les câbles de transmission;
- Les connexions électriques.
Cette règle implique également d’effectuer une visite périodique chez un mécanicien qualifié pour un entretien adapté. En effet, le professionnel vérifiera l’état général de votre moto BMW, ainsi que son bloc ABS. Il recherchera des signes de dommages, de corrosion ou de détérioration, et procédera au remplacement de toute éventuelle pièce usée ou endommagée. Mais n’oubliez pas que le vrai entretien vous incombe : vous devez éviter de vous laisser aller à certaines dérives.
Éviter les surtensions électriques
Une autre règle aussi importante pour prolonger la durée de vie de votre bloc ABS pour moto BMW consiste à éviter les surtensions électriques. Cela se produit généralement lorsque la tension dépasse la normale pendant une courte période. Les surtensions peuvent être causées par des pics de tension dans le réseau électrique, des courts-circuits, des variations de charge électrique ou même des orages.
Pour éviter ces problèmes, il y a deux mesures essentielles à prendre. Vérifiez régulièrement la batterie de votre moto et assurez-vous qu’elle est correctement chargée ou qu’elle ne présente pas de signes de corrosion sur ses bornes.
Enfin, n’oubliez pas de consulter le manuel du propriétaire de votre moto BMW. Il contient des informations spécifiques sur l’entretien recommandé par le fabricant. Suivre ces directives contribue à assurer que votre bloc ABS reste et demeure toujours en parfait état de fonctionnement.